Den 8. marts 1886 bestilte Gottlieb Daimler en "Americaine" modelbus fra Wilhelm Wimpff & Sohn i Stuttgart, tilsyneladende til hans kone Emmas kommende fødselsdag. Sandheden var dog, at han ønskede at montere en motor og bruge den som et yderligere eksperimentelt køretøj. Han installerede en luftkølet, opretstående, encylindret motor designet som den "bedstefars ur"-motor, han brugte som model. Sammenlignet med motoren fra "kørevognen" havde Daimler og Maybach næsten fordoblet slagvolumen, og de var i stand til at øge ydelsen til 1,1 hk tilsvarende. I 1887 blev motorvognen omdannet fra et luft- til et vandkølet system. Til dette formål blev der monteret en stor bikage-radiator under bagsæderne. Daimlers bil var det første firehjulede køretøj drevet af en højhastighedsforbrændingsmotor. I modsætning til Benz Patent Motor Car, som repræsenterede et selvstændigt, holistisk design, var Daimlers første bil blot en vogn uden trækstang med konventionelt femtehjulsstyring – kort sagt: en vogn uden heste. Daimler overvejede oprindeligt ikke at udvikle den eller endda lancere sin bil i serieproduktion. Med motorvognen havde han endnu en gang demonstreret anvendelsesmulighederne for sin motor og fortsatte med at forfølge målet om at producere motorer til enhver form for industrielle anvendelser. Miniaturemodellen af Daimlers motorvogn er malet i originale farver, lavet af trykstøbt metal og er blevet gengivet med ekstrem nøjagtighed baseret på originale CAD-data. Dette afspejles i nøjagtige gengivelser af alle dekorative elementer af høj kvalitet. Dette miniature kunstværk tilføjer absolut til enhver miniature model aficionados samling og leveres i Mercedes-Benz Classic emballage.
- Modelserie: Daimler Motor Carriage (1886)
- Materiale: trykstøbt metal
- Målestok: 1:18
- Håndmonteret præcisionsmodel
- Lavet til Mercedes-Benz af Norev
